PARAULES MARINERES

(CASTELLA)

 

 

Abarloar

Amarrarse dos embarcaciones por los costados

Abatimiento

Es la variación del rumbo debido al viento.  Abatir a estribor es (+) y a babor (-)

Abordaje

Es el impacto de un buque sobre otra embarcación u objeto flotante

Aclinas

Son las líneas que unen los puntos que tienen una declinación magnética de 0º

Adrizar

Es la acción contraria a escorar, volver a la verticalidad

Adujar

Recoger un cabo por medio de vueltas en el sentido de las agujas del reloj para dejarlo ordenado y sin enredos

Aguas someras

Aguas poco profundas

Ahorcaperros

Es un tipo de nudo corredizo que consiste una vez hecho el as de guía pasar el firme por dentro de la gaza

Aleta

Parte curva del barco que configura la popa

Almanaque Náutico

Publicación del Instituto Geográfico de la Marina sobre la posición diaria de los astros

Almicantarat

Son circulos menores, paralelos al horizonte

Amantillo

Cabo que sujeta la botavara

Amarrar por seno

Pasar el cabo por dentro de una argolla ó el noray del muelle y luego hacerlo firme a bordo

Amarras

Son los cabos utilizados para asegurar los barcos en los muelles 

Amollar

Es arriar un cabo en banda

Amura

Parte curva del barco que configura la proa

Ancla 

Son instrumentos de hierro ó acero que provistos de brazos y un cáncamo se utilizan para inmovilizar la embarcación

Ancla de C.Q.R.

Ancla de una doble y móvil también llamada de Arado

Ancla de capa

Dispositivo de lona de medidas 0,5 m de diámetro y 1,5 m de largo con aberturas e la base y su vértice y su misión el mantener la proa

Ancla de Danforth

Ancla con dos grandes uñas móviles

Anclote

Ancla de reducido tamaño

Angulo paraláctico

El ángulo formado por el vertical y por el círculo de declinación o círculo horario de un astro 

Aparejo

Es el conjunto de palos, cables y cabos que constituyen un velero

Arboladura

Es el conjunto de palos, cabos , cables y velas que caracterizan un velero

Arqueo

Volumen interior del buque

Arrancada

Cuando un buque tiene movimiento de inercia

Arriar

Bajar un cabo que trabaje verticalmente

Arrufo

Curvatura de la cubierta ó de la quilla haciendo que se eleven la proa y la popa por demasiado peso en el centro

Asiento

Es la diferencia de calados en un mismo buque de proa a popa

Atracar

Amarrar un buque en el muelle

Azimut

Es el arco del horizonte que va desde los puntos cardinales Norte ó Sur hasta la vertical del Astro

Babor

Izquierda del buque mirando desde popa a proa

Baliza

Son elementos flotantes para señalizar peligros ó ayudas de navegación

Baluma

El ángulo formado por el vertical y por el círculo de declinación o círculo horario de un astro 

Bandas

Línea imaginaria que divide al buque en dos mitades de proa a popa

Bañera 

Cámara abierta en cubierta, utilizada para alojar a la tripulación y donde va la caña ó rueda del timón

Baos

Son piezas estructurales transversales que situadas en los extremos superiores de las cuadernas forman soporte a la cubierta

Barboten 

Encaje del tambor del Molinete que engrana los eslabones de la cadena al virarla

Barbuquejos

Cabos que sostienen el bauprés en el tajamar

Barlovento

Es la parte ó banda de la embarcación por donde entra el viento

Barraescota

Pieza metálica donde corre el carro que sujeta la escota

Bauprés

Es el palo que sale de la misma proa inclinado hacia arriba

Bichero

Es una asta metálica ó de madera con un gancho en un extremo para ayudarnos en las maniobras

Bitácora

Es el conjunto del  mueble que soporta el compás

Bitas

Son piezas de metal que fijadas a la cubierta se utilizan de firme para los cabo de amarre ó de remolque

Bocina

Agujero revestido con un tubo, por donde pasa el eje de la hélice

Bogar

Cuando el buque va marcha avante

Bolardo

Son piezas metálicas con la parte superior curvada y que están colocadas en los muelles para amarrar las embarcaciones 

Bombas de achique

Sirven para sacar el agua que no puede salir por los imbornales

Borda

Es el canto superior de los costados

Botavara

Pieza de madera que sujeta la vela mayor por su parte inferior

Boya

Son elementos flotantes donde se amarran las embarcaciones

Boza

Cabo tensor del molinete

Braza

1,67 mts.   Pie Inglés 30,48 cm.

Burdas

Cabos de ayuda a los Obenques instalados mas  a popa

Cabirón

Tambor liso del Molinete que se utiliza para virar cabos

Cabos

Es toda cuerda empleada a bordo de una embarcación

Calado

Distancia desde la quilla hasta la línea de flotación

Cáncamo

Cabilla de metal fija en el buque que tiene un ojo en un extremo y sirve para amarre y guía de cabos

Candeleros

Son las piezas verticales que colocadas sobre la borda forma soporte de la barandilla

Caña

Parte del timón

Capear un temporal

Navegar recibiendo el mar por la amura

Carlinga

Es la parte que sirve de asiento a la mecha del mástil, el orificio se le llama tintero

Carta Mercatoriana

Son las cartas de navegación en las que los meridianos vienen representados por líneas verticales y los paralelos por horizontales

Cartas de Navegación

Cartas generales y Particulares y estas en : Costeras, de Recalada, Portulano y Cartucho

Casco

Es la estructura impermeable que constituye el cuerpo principal de la embarcación, dándole flotabilidad, estanqueidad y solidez

Catavientos

Trozos de tela muy ligera, largos y estrechos colocados en la parte alta del palo para ver la dirección del viento

Cavitación

Cuando las hélices giran a una velocidad excesiva y produce un vacío en las palas expulsando aire en vez de agua

Cazar

Es cobrar las escotas de las velas para orientarlas

Cenit

Prolongando el radio terrestre del lugar donde se encuentra  el observador cortaría la esfera en dos puntos Punto Superior

Centro de carena

Es el centro del volumen sumergido del buque

Centro de gravedad

Es el punto de aplicación del desplazamiento (peso) 

Chicote

Es la denominación de los extremos de los cabos

Ciaboga

Tiene el significado de cambiar la dirección de la proa en un gran número de grados

Ciar

Cuando un buque va marcha atrás

Círculo de Borneo

Cuando una embarcación fondeada rola al viento describe un circulo cuyo centro es el ancla

Cobrar

Tirar o recoger un cabo a mano

Codaste

Es la pieza longitudinal y vertical unida a la quilla  por su parte de popa y es generalmente el soporte del timón

Codera

Amarra que hace firme en una boya la embarcación y mantiene separado el barco del muelle

Cornamuzas

Son piezas de metal de forma variada y que fijadas a la cubierta se utilizan de firme para los cabo de amarre ó de remolque

Correr un temporal

Navegar recibiendo el mar por la popa

Costado

Mitad simétrica del barco

Cote

Vuelta formada por pasar el chicote alrededor del firme y por dentro del seno

Crujía

Es una línea imaginaria que pasa por popa y proa y divide al buque en dos mitades

Cuadernas

Piezas estructurales del buque colocadas en pareja y transversalmente sobre la quilla y sobre las cuales se coloca el forro

Cuarta

11,25 º ó 11º 15'

Cubichete

Es la tapadera superior del compás

Cubierta 

Es el cierre del casco por su parte superior y su misión es hacer estanco el casco y darle mas rigidez

Curva de Boutakow

Maniobra para rescatar a alguien pero que cuando ha caido 60 ó 70 grados con respecto al rumbo inicial cambiar el timón a banda opuesta

De Hongo

Tipo de ancla

Declinación magnética

Es el ángulo de separación  entre el Norte Magnético y el Polo verdadero ó geográfico.  Al W son negativas y al E son positivas

Defensas

Elementos  de plástico y a veces inchables que se colocan en los costados para proteger la embarcación de los muelles u otros barcos

Demora

Angulo horizontal medido entre la línea visual del objeto y el Norte.  (D) opuesta es (+)( -) 180 º

Deriva

Movimiento del buque debido a la corriente

Derrota

Es el conjunto de rumbos a realizar para dirigirse de un punto a otro

Derroteros

Son libros publicados por el Instituto Hidrográfico de la Marina, también hay Libros de Faros y Guías Náuticas para navegación de recreo

Desplazamiento en Lastre

Peso del buque cuando se encuentra listo para navegar pero sin carga ni pasaje

Desplazamiento en Rosca

Peso del buque totalmente descargado

Desplazamiento Máximo

Peso del buque listo para navegar y con su capacidad de carga al máximo

Desvío de Aguja

(Delta) Es el ángulo formado entre la dirección del meridiano magnético y de la aguja. W negativo y E positivo. Ver tablilla de desvíos

Dextrógiras

Cuando las hélices giran a la derecha en marcha avante

Dirías

Son los cabos que sirven para izar y arriar las velas

Ecuador

Es el circulo máximo de la esfera terrestre perpendicular al eje de la tierra

Escala de Beaufort

Tabla que mide la intensidad del viento (1 a- 13) Calma,Ventolina, Flojito,Flojo,Bonancible,Fresquito,Fresco,Frescachón,Temporal, etc

Escala de Douglas

Tabla que mide intensidad y persistencia de la mar y Fetch(1 al 9) Calma,Rizada,Marejadilla,Marejada,Fuerte Marejada, Gruesa, Arbolada, 

Escandallo

Pieza de plomo que se utiliza para conocer la profundidad

Escoben

Es un agujero practicado en el casco por donde pasa la cadena del ancla

Escorar

Apartarse de la posición original de la verticalidad por efecto del viento, olas ó carga

Escotas

Son cabos que se hacen firmes al puño de su nombre

Escotillas

Son las aberturas practicadas en cubierta para el acceso  de la carga a las bodegas, tiene cierre hermético

Eslora

Es la longitud del buque

Espejo

Parte de la popa donde se fija el motor fueraborda

Estais

Son cables o cabos que sostienen a un palo por la parte de proa

Estrellas circumpolares

Todas las estrellas que estan cerca del casquete circumpolar y no se aprecia el  movimiento diario

Estribor

Derecha del buque mirando desde popa a proa

F Cc

Coeficiente de corredera = Distancia Real / Distancia corredera. Siempre se multiplica

F Ct

Corrección Total = Declinación Magnética + Desviación de la Aguja

F Dv

Demora verdadera = Demora de Aguja + Ct

F Dv

Demora verdadera = Rumbo verdadero + Marcación

F Rs

Rumbo de superficie = Rumbo verdadero + Abatimiento

F Rumbo aguja

Ra = Rv - Ct                                       Rumbo verdadero - Corrección total

F Rumbo aguja

Ra = Rm - A                                      Rumbo magnético - Variación de aguja

F Rumbo magnético

Rm = Rv - dm                                    Rumbo verdadero - Declinación magnética

F Rumbo magnético

Rm = Ra + A                                     Rumbo de aguja + Variación de aguja

F Rumbo verdadero

Rv =  Ra + Ct                                     Rumbo de aguja + Corrección total

F Rumbo verdadero

Rv =  Rm + dm                                  Rumbo magnético - Declinación magnética

Fetch

Es la línea recta sobre la que sopla el viento de dirección constante y de la misma intensidad

Filar

Es ir soltando despacio y continuadamente un cabo ó cadena 

Flotación

Es la línea que separa la obra viva de la muerta y varía según el peso de abordo

Fogonaduras

Cada uno de los orificios que existe en cubierta y que permite el paso de los palos a través de ellos 

Fondeo

Es la maniobra de inmovilizar el buque por medio de una ancla y un cabo

Fondeo a Barbas de gato

Es fondear con dos anclas por la proa formando un ángulo de 120º

Forros

Son las maderas que forman el casco y cuando son de acero se les llama tracas

Francobordo

Distancia desde la flotación hasta la cubierta principal

Gallardete

Bandera triangular que se emplea como adorno, aviso ó señal

Garete

Perdida de control al estropearse el timón

Garreo

Consiste en arrastrar el ancla por el fondo sin que esta muerda bien

Garruchos

Aros de madera ó metal fijos al gratil que se deslizan por los palos para envergar las velas

Gateras

Orificios en distintas partes del buque que sirven para pasar cadenas y cabos de amarre

Gaza

Forma circular que toma un cabo al destrenar uno de los chicotes y realizar una costura

Grátil

Parte de la vela que corre por el mástil

Grillete

Pieza de hierro o acero en forma de U cuyos extremos pasa un perno con rosca y sirve para unir cadenas 

Grimpolón

Bandera grande colocada en la perilla del palo para indicar la dirección del viento

Guiñada

Desvío de la proa debido a un mal gobierno ó mala mar

Hacer firme

Amarrar un cabo a un objeto

Hall

Tipo de ancla

Hélice

Son los elementos destinados a proporcionar propulsión a las embarcaciones de motor. Partes: Pala,Arista de salida,de ataque y núcleo

Imbornal

Aberturas destinadas a desalojar agua de la cubierta

Intensidad horaria

Es la velocidad de la corriente

Isógonas

Son las líneas que unen los puntos que tienen la misma declinación magnética

Jarcia

Es el conjunto de cabos, cables que sostienen los palos y ayudan a maniobrar las velas

Kewlar

Tipo de cabo muy ligero y resistente utilizado para maniobras interiores

Largar

Soltar un cabo de donde este firme

Largo de Popa

Amarra que evita el movimiento del barco hacía adelante y al virar aconcha la popa y separa la proa

Largo de Proa

Amarra que evita el movimiento del barco hacía atrás y virando de él

Lascar

Aflojar un poco la tensión de un cabo o soltarlo poco a poco,  parando e reiniciando

Lastres

Pesos para nivelar el buque

Latitud  (l)

Es el arco de meridiano del lugar contado desde el Ecuador hasta el paralelo del lugar

Levar

Consiste en virar de la cadena o cabo para subir el ancla a bordo

Levógiras

Cuando las hélices giran a la izquierda en marcha avante

Limera

Agujero revestido con un tubo, por donde pasa el eje del timón

Línea de Flotación

Línea que separa la obra viva de la muerta

Línea Isóbatica

Es la línea resultante con la misma profundidad.  También llamado "Veril"

Longitud (L)

Es el arco del Ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar

Loxodrómico

Rumbo constante sobre una carta Mercátor

Lumbreras

Aberturas en cubierta destinadas a iluminar y ventilar 

Mamparos

Son las paredes de separación de los espacios interiores del barco

Manga

Es la medida transversal de estribor a babor de los extremos mas anchos del buque

Manguerote

Pieza en forma de tubo que sirve para ventilar los espacios interiores

Marcación

Es el ángulo entre la visual del objeto y la proa.  (M) estribor es (+) babor es (-)

Margarita

Nudo que se utiliza para hacer que deje de trabajar una parte del cabo por estar en mal estado ó acortarlo

Mayor popel

Palo Mayor mas a popa

Mayor proel

Palo Mayor mas a proa

Mecha

Es la parte inferior de los mástiles

Medio nudo

Es un cote en el que el chicote se dirige en dirección opuesta al firme para pasar después por el seno. Sirve para señalizar

Mena

Grosor del cabo

Meridianos

Son círculos máximos de la esfera terrestre que pasan por los polos

Mesana

Palo situado mas a popa

Metancentro

Al escorar un buque, el centro de gravedad no se mueve, pero si el de carena describiendo un arco de circunferencia con un punto central

Método de los 270 º

Es la maniobrar con el timón a la misma banda donde ha caido la persona hasta los 270º y así tendremos a la persona a la vista

Milla

Milla Náutica es la unidad de distancia en navegación y su valor es de 1,852 mts que equivalen a un minuto del arco del meridiano 

Molinete

Maquinilla eléctrica para estibar el ancla y con sistema de frenado. Consta de Barbotén,Cabirón,Freno,Embrague

Mostachos

Cabos que sostienen el bauprés a las amuras

Muertos

Son piezas muy pesadas  de hormigón que colocadas en el fondo sirven para afirmar boyas ó balizas

Nadir

Prolongando el radio terrestre del lugar donde se encuentra  el observador cortaría la esfera en dos puntos Punto Inferior

Noray

Son piezas metálicas colocadas en los muelles para amarrar las embarcaciones

Northill

Tipo de ancla

Nudo

Es la unidad de velocidad en navegación y equivale a una Milla por hora: 1,852 mts por hora

Nudo As de guía

Se utiliza para hacer gaza sin necesidad de costura

Nudo de Ballestrinque

Se utiliza para  hacer firmes los cabos en cualquier elemento de amarre

Nudo de Cote

Se hace formando un seno y pasando el chicote por dentro, dando después una ligada

Nudo de vuelta

Pasar el cabo alrededor de alguna bita, cornamusa ó cabrestante

Nudo Llano

Se utiliza para unir dos chicotes o dos cabos

Obenques

Son cables o cabos que sostienen a un palo por los costados

Obra muerta

Parte del casco desde que no esta sumergida hasta la cubierta

Obra viva

Parte del casco que esta sumergida

Orinque

Es un cabo fino que se amarra en la cruz del ancla y por el otro chicote a un boyarín y señala la posición del ancla

Orto

Orto Culminación  y Ocaso de los astros

Orto 

También Ocaso del sol

Ortodrómica

Navegar siguiendo un circulo máximo que une dos puntos del globo terrestre

Orza

Pieza suplementaria de debajo de la quilla que normalmente llevan los veleros para aumentar la estabilidad 

Osmosis

Laminaciones en la parte exterior del casco que necesitan arreglarse con pinturas Antifouling

Pairo

Cuando no sopla ni una pizca de viento

Pala

Parte del timón

Pantalán

Es el tinglado "muelle" de madera que flota. 

Pantocazos

Golpes de mar

Pantoque

Es la parte inferior curva del casco

Paralelos

Son círculos menores de la esfera terrestre paralelos al ecuador

Pasamanos

Son los cabos,cables,maderas ó hierros que colocados  a lo largo de los candeleros terminan la barandilla ó amurada

Pasar por el ojo

Que te pase la ola por encima de la proa.

Penol

Punta o extremo de las vergas

Perilla

Es la parte superior de los mástiles

Plan

Es el piso que se construye sobre las sentinas

Popa

Parte trasera del barco

Portillos

Aberturas circulares en el casco destinadas a iluminar y ventilar "Ojos de buey"

Prensaestopas

Protege de la entrada de agua en la bocina

Presión Normal

760 milímetros ó 1013 milibares

Proa

Parte delantera del barco

Pujamen

Orilla inferior de la vela

Puntal

La altura del casco desde la quilla hasta la recta de la cubierta principal

Puño de Amura

Punto delantero inferior de las velas triangulares 

Puño de driza

Punto superior de las velas triangulares por el que se izan

Puño de escota

Esquina inferior de una vela donde se afirma la escota

Quebranto

Es lo contrario al Arrufo, es el arqueamiento de la quilla hacia arriba

Quilla

Es un elemento estructural longitudinal de madera ó hierro que corre por el centro del barco y es el esqueleto estructural del barco

Reflector de radar

Es un cuerpo con muchas caras que se iza en el palo y sirve para mejorar el eco en las emisiones electromagnéticas de un radar

Regala

También llamada falsa borda es cuando los forros superan la cubierta

Relinga

Cabo corrido en todo el contorno de la vela  y hace de acabado y refuerzo

Rezón

Ancla de cuatro ó cinco uñas. Algunas son de uñas plegables

Rizar

Es tomar rizos en las velas ó reducir velamen

Roda

Es la pieza estructural longitudinal y vertical situada como prolongación de la quilla por su proa. También se llama Tajamar

Rumbo

Es el ángulo formado entre la proa del barco y el Norte (Rumbos :Verdadero,Magnético y de Aguja)

Rumbos

Bordo, trasluchada,ceñida, un largo, través

Seno

Es la forma que adquiere un cabo al ser curvado

Sentina

Es la parte baja del barco donde van a parar las aguas que entran y no pueden ser evacuadas

Señal de atención

5 Cortas.

Señales de Maniobra

1 c= Caigo a estribor. 2 c =Caigo a Babor. 3 c = atrás.Alcanzar por estribor 2 L y una c. A babor 2 L y dos c. El alcanzado contesta L c, L c

Señales poca visibilidad

Buque pro.mec.con arrancada: 1L 2', sin arrancada: 2Lcada 2'.Resto 1L2C cada 2'. Buque fondeado 1C1L1C por minuto

Señales Radio

MAYDAY = Señal de socorro de un buque en peligro inminente. PAN PAN urgencia relativa al buque ó tripulante. SECURITE  de seguridad

Sincronismo longitudinal

Cabecea de proa. Actuaremos sobre la velocidad

Sincronismo transversal

Muchos balances. Cambiar el rumbo tomando la mar por la amura

Skipper

Patrón en inglés

Son de Mar

Tener la embarcación en perfectas condiciones de navegabilidad

Sonda

Es la distancia vertical que separa el fondo hasta la superficie del mar

SOS

Socorro   ...---...

Sotavento

Es la parte opuesta a Barlovento, es el costado que sale el viento

Spring de popa

Amarra que evita el desplazamiento hacia atrás

Spring de proa

Es la amarra que evita el desplazamiento del barco hacia delante

Tambucho

Resguardo con tapa en la cubierta superior que sirve para bajar a pañoles  y alojamientos

Tangón

Pieza metálica que sirve para sujetar el Spinaker

Templar

Tensar un cabo que este trabajando

Tenedero

Es el fondo que permite el buen agarre del ancla

Terral

Es el viento Tierra-Mar  de la noche

Timón

Es la pieza destinada para gobernar la embarcación y consta de:  Pala, Caña y  Mecha

Tipos de incendio

Fuego clase A (Alfa): Mat.sólidos, B(Bravo): líquidos (Charlie): Gases. D(Delta) Metálicos, E (Echo) Mat.Eléctricos.

Tomar vueltas

Dar una o varias vueltas a un cabo sobre una vita o cornamusa

Toneladas Moorson

Medida de volumen que equivale a 100 pies cúbicos ó 2,83 metros cúbicos

Trancanil

Tiras de plancha ó madera colocadas de proa a popa sobre los baos y unen la cubierta con el costado

Través

Línea imaginaria perpendicular a la de crujía

Través de Popa

Amarra que evita el movimiento transversal del barco y al virar aconcha la popa y separa la proa

Través de Proa

Amarra que evita que el barco se separe del muelle y al virar aconcha la proa y separa la popa

Trigonometría Plana

sin&=y/R ;  cos&=x/R ;  tg&= sin&/cos&=y/x ;  Inversos:  cosec&=1/sen&=R/y ;  sec&=1/cos&=R/x ; cotg=1/tg&=x/y

Trincar

Partir o desmenuzar

Trinquete

Es el palo situado mas a proa

Valde

Cubo metálico 

Varar

Es dejar caer la embarcación en la arena

Varengas

Piezas curvas transversales colocadas verticalmente sobre la quilla y sirven para robustecer la unión de las cuadernas 

Variación Local

Es la variación que existe de la declinación magnética en cada uno de los puntos de la esfera terrestre

Velas

La Mayor, Foque ó Génova y Spinnaker

Velocidad de gobierno

Es la velocidad mínima que debe llevar una embarcación para que reaccione de una manera clara al timón

Vientos

Cabos que sostienen lateralmente una verga

Vientos

(N) Tramontana (NE) Gregal (E) Llevant (SE) Xaloc (S) Mitjorn (SO) Garbí (O) Ponent (NO) Mestral

Virar

Tirar o recoger un cabo con una maquinilla

Virazón 

Es el viento Mar-Tierra de la mañana

Zafar

Es quitar vueltas a algo que esta enredado

Zozobrar

Significa que la embarcación queda tumbada sobre un costado